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如果我是魚本身，這篇演說
我仍握著斷線的一端
兩只女鞋砰砰兩聲
小麥沒有了，只是熊熊的火焰，
他尾隨是一么顆逝中得流星哈哈
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簡介
本書緊扣《高等學校英語專業教學大綱》，系統介紹了《大綱》涵蓋的 所有語法項目，旨在對英語學習者進行全面、系統的語法訓練。本書便於 組織教學，所有內容編寫均嚴格根據實際教學安排，注重實效，重點解釋 語言運用，提高學習者語言運用能力：繁簡得當，詳細討論中國學生英語 學習中的重點和難點，針對性強，對於英語專業四級考試中的常考項目和 結構作了歸納和總結。
本書是在參閱了國內外大量語法書籍的基礎上，措鑒最新語法教學理 論，結合中國學生學習英語語法的規律和特點，同時結合英語專業四級考 試大綱的要求編寫而成，其目的足幫助學習者系統學習語法，打好語法基 礎，提高語言感知能力，全面完成《大綱》規定的教學內容和要求。
本書適用於鋝通高等學校英語專業本科生，大學公共英語學生，以及 參加英語專業四級、大學英語四六級、TOEFL和PETS等考試的廣大考牛a
圖書在版編目（CIP)數據
全新英語語法/李紹山，陳存軍編一西安：西安交 通大學出版社，2004. 3 ISBN 7 - 5605 - 1817 -6
I?全...n?①李...②陳... in.英語一語法一高 等學校一教學參考資料IV. H314
中國版本圖書館CIP數據核字(2004)第009586號
名者行址話 刷數本張次數號價 發 版
書編出地電 印字開印版印書定
版權所有侵權必究
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如今國內與英語語法有關的書籍名目繁多，各種參考書層出不窮……
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第一卷 第三章
?離太遠了
c. quite，rather與單數名詞連用，冠詞放在其後。但當rather，quite 前仍有形容詞，不定冠詞放其前後均可，如：rather a cold day/a rather cold day。
d. 在as，though 引導的讓步狀語從句中，當表語為形容詞修飾的名詞時，不定冠詞放形容詞後。例如：
Brave a man though he is，he trembles at the sight of snakes. 他盡管勇敢，可見到蛇還是發抖。
2） 定冠詞位置
定冠詞通常位於名詞或名詞修飾語前，但放在all， both，double，half，twice，three times等詞之後，名詞之前。例如：
All the students in the class went out.班裡的所有學生都出去了。
2.6 數詞
表示數目多少或順序多少的詞叫數詞，數詞分為基數詞和序數詞。表示數目多少的數詞叫基數詞；表示順序的數詞叫序數詞。
一、基數詞
1）基數詞一般可寫成如345或three hundred and forty-five。
2）基數詞一般是單數形式，但遇下列情況，常用復數：
a. 與of 短語連用，表示概數，不能與具體數目連用，如scores of people 指許多人；
b. 在一些表示"一排"或"一組"的……
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有關中國航天事業發展資料
瀏覽次數：6028次懸賞分：0 | 解決時間：2011-4-5 22:21 | 提問者：天空中の翅膀
最佳答案 1999年11月20日6時30分7秒，我國第一艘試驗飛船「神舟」一號首發成功，中國成為繼美、俄之後世界上第三個擁有載人航天技術的國家。在完成了21個小時的空間科學試驗後，於21日3時41分成功著陸。「神舟」號試驗飛船的成功發射和回收，成為我國航天史上的又一里程碑。成功的日期1999年11月21日，離這一年結束的日子只有一個月零9天。在7年時間里每天數著日歷倒計時過日子的航天人中，許多人只想好好地睡上一覺。但就是這樣簡單的願望對很多人來講，也是一個難以實現的奢望。在新的戰鼓聲中，「神舟二號」又開始起步了。正在駕駛隆隆天車挺進太空的中國航天人，必須為一個民族的理想去爭分奪秒！
不久，第二艘飛船「神舟二號」被製造出來，它的性能比「神舟一號」更加先進，保證安全與維持生命系統的設備安裝的也更加充分。
2001年1月10日在酒泉衛星發射中心發射升空，飛行7天後成功返回地面。這是我國第一艘正樣無人飛船。飛船上進行了微重力環境下的空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域的實驗，各種儀器設備性能穩定，工作正常，取得了大量數據。與「神舟」一號飛船相比，「神舟」二號飛船的系統結構有了新的擴展，技術性能有了新的提高，飛船技術狀態與載人飛船基本一致。
緊接著神舟三號飛船於2002年3月25日發射。飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環的重要生理活動參數。「神舟」三號軌道艙在太空留軌運行180多天，成功進行了一系列空間科學實驗。
2002年12月30日，「神舟」四號飛船的升空，是中國載人航天的最後一次預演，是載人航天工程實施以來技術要求最高、參試系統最全、難度最大的一次飛行試驗，還面臨載人航天發射以來最為嚴峻的考驗：發射場有史以來罕見的嚴寒，最低氣溫接近-30℃，超過低溫發射條件近10℃，且飛船發射已進入不可逆狀態。「神舟」四號飛船最後的成功發射，標志著中國載人航天工程經受住了無人狀態下最全面的飛行試驗考驗，創造了中國航天史上低溫發射的新紀錄，也創造了世界航天史上火箭低溫發射的奇跡。我國航天專家梁思禮院士表示，雖然「神舟」飛船的研製、發射比美、俄晚一些，但我國研製飛船的起點更高。「神舟」飛船的軌道艙既能進行留軌對地觀測，又能作為未來空間交會對接的一個飛行器，是今後天地往返運輸的優良工具。
10月6日，美聯社向全世界發布消息：在即將發射載人飛船前，中國宣布最快在3年內把探月衛星送入月球軌道。代號為「嫦娥工程」的中國探月計劃今年3月開始啟動，目前進展順利。另悉，若一切順利，10年後，月球上將可能出現中國人的身影。
公元2003年10月15日是一個不尋常的日子，9時整，楊利偉乘坐的「神舟」五號飛船在震天撼地的轟鳴中騰空而起。全世界的人們在這一天都看到中國人楊利偉在太空中飛翔。從這一天起，在浩渺的宇宙間飄動的旗幟中開始有了中國的五星紅旗。那艘承載全民族希望的「神奇之舟」劃開了中國一個嶄新的航天時代。
公元2003年10月16日清晨6時23分，中國的「神舟五號」飛船在起飛21小時後，順利降落在內蒙古空曠的草原上。太空中沒有中國人足跡的歷史到此結束
2005年10月12日，中國再次成功發射載人飛船神舟六號，並首次進行多人多天太空飛行試驗。
2008年9月25日21時10分，長征二號F運載火箭載著神舟七號載人飛船，載著中華民族沖擊太空新高度的夢想，飛上太空。
這是神舟飛船第七次飛入太空，也是中國人第三次登上太空。
繼楊利偉實現中華民族飛天夢想，費俊龍和聶海勝進入軌道艙開展空間科學實驗之後，今天，翟志剛、劉伯明、景海鵬三位中國航天員的金秋之行，肩負著全新的歷史性使命——按照計劃，他們將在此次太空飛行中，實現出艙行走。