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Third Revised Edition 第四版
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超過90%的美國人16歲及以上駕駛機動車;其中,近80%聲稱穿安全帶開車時在任何時候。
這些數據來自美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)。
也估計安全帶救了1975年到2001年間超過135000人的生命。
雖然許多人穿安全帶,因為他們認識到安全系數,別人穿他們,因為如果不這樣做,就會導致罰款。
不管一個戴安全帶的原因,事實上,自1950年代以來他們已經證明拯救生命。
然而,許多人拒絕戴安全帶。
他們說,腰帶太不舒服,或者他們說他們只是駕駛一段短距離的路。
他們也說他們完全忘記。
狀態」的流行主要法律。
」,警察可以隨意停止汽車執行座位帶支票,人們顯然更小心當他們知道他們可能會面臨罰款。
第一個安全帶沒有安裝在汽車的汽車製造商。
早期的汽車並沒有特別快,有相對較少的汽車在路上。
隨著機動車數量的增加,如此的危險。
在1930年代,許多醫生,看到交通事故的結果,游說汽車製造商創建某種抑制裝置來阻止人們從一輛汽車在一次事故中拋出。
一些醫生實際設計他們自己的腿上腰帶和安裝他們的汽車。
直到1950年代,座位鍾聲開始出現一定的規律性。
1954年美國跑車俱樂部開始要求司機穿搭帶他們跑不久等組織國家安全委員會(NSC)。
美國大學的外科醫生。
和國際警察局長協會發表自己的建議的生產和安裝安全帶。
瑞典汽車製造商沃爾沃在1956年開始營銷安全腰帶;同年福特和克萊斯勒決定提供圈帶。
安全帶沒有法律規定,但是,在美國,直到1968年。
的人使用安全帶,大多數人說他們穿他們的理由是為了避免傷害。
在1998年進行的一項研究對NHTSA稱為(MVOSS)機動車輛乘員安全調查顯示,97%的用戶和77%的偶爾用戶頻繁的安全帶穿他們
安全帶的安全措施。
其他原因包括想要樹立一個好的榜樣,與其他的人穿安全帶,和習慣的力量。
超過80%的受訪者承認他們使用他們,因為這樣做是法律規定。
對於那些不戴安全帶。
一些偶爾穿安全帶和其他承認從來不穿安全帶。
根據MVOSS研究,主要原因偶爾安全帶用戶在某些場合,他們完全忘記。
對於那些從來沒有繫上安全帶,最常提到的原因(65%)是安全帶不舒服。
其他原因人們給不戴安全帶的包括以下:
匆忙,沒有時間系好安全帶
光被驅動時公路上的交通
不想讓衣服皺巴巴的
不滿被告知該做什麼
知道的人死於車禍,系好安全帶
不滿政府幹涉個人的行為
沒有使用安全帶
相信,在安全氣囊、安全帶是冗餘的
安全專家指出,許多這些原因是基於錯誤的邏輯。
例如,光流量可能有無關突然停止。
安全氣囊,而有價值的安全預防措施,在他們能做多少是有限的。
一些超重的人聲稱他們不能穿安全帶,因為安全帶不符合。
一些,但並不是所有的汽車製造商提供安全帶填充劑來處理這個問題,其他人提供定製的安全帶。
然而,事實是,有些人只是不會穿安全帶;他們更願意冒著被罰單或潛在的傷害或死亡。
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