❶ 英語基礎寫作
首先三段式要保證。第一段寫一下你要寫的東西是什麼，第二段寫可以通過哪些方法解決這個問題。最後一段號召大家行動起來。
❷ 怎麼學好大學英語基礎寫作。
背例句，分析句子結構，盡量多的做替換練習，最好養成每天用英文記錄一些自己想法的習慣版，買2本柯林斯的英文詞權典，英英和英漢各一本，選出你覺得重要的高頻詞彙，每次針對這些詞彙作大量的漢譯英，英譯漢的練習，要相信熟能生巧，就怕你不勤奮！
❸ 大二了，12月份要考四級，英語基礎很差{特別是聽力和寫作}，有哪位大神出個實在點的學習計劃助我過四級
就四個字 多做真題 。一定過，不管你英語水平多麼不行，只要多做真題就行了。這是最簡單的方法，四級的知識很基本。
❹ 大二，英語零基礎學新概念
使用新概念有一復個問題需要考慮制，新概念課文左邊是圖片，右邊是簡單的作業。文本信息量很少，不適合用於自學。
大學英語教材其實很適合大學生自學，裡面聽力、閱讀、寫作板塊的練習都很多很全，可以用大學英語教材自學。
❺ 大學英語基礎寫作都考啥
分析教材中的文章結構，西方人很講邏輯性，給出一個結論，緊跟著一定是原因。當版然你首先要能寫出沒有語法錯權誤的句子。平時多看英美人寫的短篇文章，Think In English ! 考試的話很簡單，1.語法沒錯 2.結構清晰 3. 字數夠
❻ 英語作文（基礎寫作）
Li hua was born in 1987 on February 5th guangdong shaoguan. During 1994-2000, ZhiXin in primary schools. During the 2000-2006, shaoguan city in the schools. In August 2006, guangzhou university admission by majoring in English. He likes to China, collecting stamps and listening to pop music.
❼ 求英語寫作一篇(大二水平) 100單詞左右
回顧我們國家的城市化歷程，從政府的態度來看可以分為三個階段：1970年以前，基本上就是抑制，當時我國走的是一條非城市化的工業化道路，建國以後為了改變貧窮落後的面貌，政府努力推動工業化，但是我們的工業化不是和城市化緊密結合在一起的，工業雖然發展了，但是城市並沒有得到相應的發展；到1980年代，學界在積極探討、推動，而政府持一種觀望的態度，當時的紅頭文件中基本沒有出現城市化這樣的術語；1990年代，轉變為推進和積極的支持。目前我們國內的基本狀況是，從1978年以來到現在，城市化水平從17.9％提高到2001年的36.1％，到去年是39％。當然我們國家的城市化還存在不少的問題，大家通常說到的問題有：城市化滯後於經濟發展水平和工業化階段；城市體系的宏觀布局、規模、結構與經濟發展不相適應；缺乏在全球經濟中具有較強競爭力和影響力的國際性大都市；城鎮密集地區各類城市功能分工不明確，結構趨同；廣大中西部地區中心城市不足，現有城鎮的要素聚集、輻射和帶動能力弱；城鎮質量和管理水平不高，小城鎮數量偏多、規模偏小。
城市化進展快慢跟動力機制有關。改革開放前我們國家城市化進程比較緩慢，為什麼？因為那個時候主要是政治因素為主導，政治因素沒有辦法提供連續的、強大的動力。改革開放以後，城市化的動力機制發生了變化，國家超經濟強制因素的減少以及市場因素的增加，導致城市化快速發展，其動力因素有四個方面：一個是農村工業化，一個是比較利益驅動，一個是農村剩餘貢獻，一個是制度變遷促進。
二、城市化道路
針對國家城市化道路，學術界曾經有過許多爭論，歸納起來有主張走小城鎮的道路，這主要是從社會學的角度出發；第二種是主張重點發展中等城市，因為大城市有大城市的毛病，小城市有小城市的不足，這屬於折衷的思路；還有一種就是主張搞大城市，這主要是從聚集經濟角度出發；還有就是大中小城市共同發展；此外，還有主張重點發展中小城市，主張重點發展大城市與小城鎮等觀點，各種觀點都有各自的若干理由。從模式上有提出要走持續發展的道路，有提出來要把區域經濟與城市化融合，有提出來要根據地域的特徵來確定自己的不同模式，也有提出來要運用市場機制來調節，因為大中小不是我們說了算的。
盡管有很多爭論，但是最終國家制定的政策在16大報告當中表述得十分清楚，16大報告指出「要逐步提高城市化水平，堅持大中小城市和小城鎮協調發展」。我們選擇的道路一定是要符合中國國情的。我們的國情是什麼？就是農村人口規模大，經濟相對落後，資源相對貧乏，地區差別大。在這種國情下，照搬國外的模式顯然行不通。這個政策有幾個含義，第一就是要適度城市化，建立科學合理的城鎮體系；第二就是大城市是作為骨乾的，中小城市是作為主體的，小城鎮是作為基礎的。在推進方式上，則強調市場機制和行政機制有機結合，要多渠道、多元化、多模式地推進。
經過論證，我們認為這條道路是可行的。總的來看，適當加大大城市的發展，增加大城市的數量，是完全可行的。中小城市數量已經很多了，但是平均的規模不大，應該控制數量、擴大規模、提高素質。中西部城市有所不同，它主要是大中小這三者之間脫節，另外城和鄉之間也脫節，所以它應該關注中等城市的發展，通過完善大和小之間的過渡環節，來健全城鎮體系。
有幾個關於城市化方面的誤區需要在認識上加以澄清。第一個誤區就是長期以來我們認為城市發展必然就會引發「城市病」。事實上隨著科學技術的發展，以及人們對城市認識的加深，如果規劃得當的話，在很大程度上是可以防止或者緩解城市病的；第二就是認為必須要控制大城市的發展。第三就是均衡論，認為城市化結果應當均衡分布。事實上均衡是一種理想的追求，城市化更應該考慮地理基礎、發展階段和生態條件的差異性。
三、世界城市化特徵與趨勢。
二戰以後，世界城市化表現為四個特徵：第一，發展中國家是世界城市化的主動力；第二，城市化水平最高的還是歐美發達國家；第三，大城市的規模和數量增長明顯，而且在經濟社會中的作用非常突出；第四，出現了多個大都市連綿帶，也出現一些全球性的城市。
發達國家的城市在這個階段又有哪些特徵呢？第一，城市經濟已實現製造業向服務業的轉變，在這個階段它的辦公、寫字樓的需求會顯著增加；第二，第三產業當中內部結構發生變化，就是傳統服務業下降，但是生產性服務業上升；第三，城市人口增長不再是自然增長，而主要是來自城市之間的人口流動和國際移民；第四，世界資源向發達國家的城市集中，紐約、倫敦、東京成為世界經濟中心。
我們看看這張圖，這是全球夜間景象，越亮的地方說明城市經濟越發達。從全世界范圍內看，出現了六個大都市連綿帶，這也是經濟最具有活力的區域。記得潘石屹曾經說過一段話，多年前他在北京選擇地塊開發樓盤，很久拿不定主意，開著車滿北京選地。晚上也開車轉，突然發現東邊晚上燈光最亮，就決定在那裡蓋樓，這就是後來的現代城。這種決策是有一定道理的。世界城市越來越重要，根據學者研究認為目前有6個：東京、洛杉磯、倫敦、巴黎、芝加哥。
在這個階段，發展中國傢具有什麼特徵呢？第一，仍是世界城市化的主要動力；第二，一批全球性城市將可能出現，並成為世界經濟重要中心；第三，知識和技術資源的意義更為關鍵；第四，一些傳統的發展因素的狀況和變化，仍然繼續影響著城市形態的演變，也就是說，不僅僅是新經濟因素左右一個城市的發展，傳統的一些要素還在發揮作用；第五就是政府的財政能力較低，這將繼續制約著城市解決其經濟社會問題的能力。
我們看一下國外兩種城市化演進模式，一種是歐美模式，屬於市場主導型城市化。它的城市化與市場化、工業化是一個互動的過程，是工業發展、社會分工和市場細化的自然結果。從城市的規模結構看，各國因資源條件不同而有差異，如英國、美國、日本以大城市為主，而德國、荷蘭、奧地利以中小城市為主。在其城市化過程中，環境問題和社會問題突出，值得我們吸取教訓。還有一種就是墨印模式，屬於政治主導型城市化。由於實行趕超戰略，在政府主導下向工業和城市傾斜，城市化推進速度過快，城市發展缺乏經濟基礎，造成了嚴重的社會問題。我國應吸取國外經驗教訓，以市場為主導，同時加強政府引導。
四、我國城市化軌跡與特徵
我國城市化軌跡可以劃分為幾個階段：1949年至1957年是起步期，比較正常，平緩上升；1958年至1965年是動盪期，大起大落； 1966年至1978年基本上是停滯期；1978年至1984年是恢復發展期；1985年至1992年是平穩發展期；1993年以後是加速發展期。
動力機制的演變也發生一些變化：首先，改革開放前農業問題一直是制約我國城市化的最基本因素；其次，在特定的發展環境下，我國工業化和城市化經歷了一個與國際經驗相偏離、後來又慢慢接近的過程；第三，城市化滯後和第三產業低水平互為因果；第四，政策因素對城市化的影響非常大；第五，改革開放以前，市場機制在城市發展中的作用長期受到抑制。
我國城市化具有以下幾個主要特徵：第一，已經進入加速階段；第二，區域發展不平衡，城市化水平最高的是上海、北京、天津三個直轄市，從省一級來看，城市化水平在50％至70％的有廣東、遼寧、黑龍江，40％至50％的有吉林、內蒙、江蘇、浙江、福建、湖北，30至40％的有山東、陝西、山西、寧夏、重慶、青海、新疆、海南，30％以下的有河北、河南、安徽、江西、湖南、廣西、貴州、雲南、四川、甘肅、西藏（這是前兩年的數據，現在都有所提高）。第三，各類城鎮均得到較快的發展，初步形成較為合理的城鎮體系。第四，外來務工人員成為城鎮人口的重要組成部分，比如珠三角就有1741萬外來務工人員；第五，小城鎮發展迅速，積極推動了城市化進程；第六，國家、民間、外資共同推動，呈現出動力主體多元化特徵。第七，區域經濟發展優勢顯現，以大城市為中心的城鎮密集區逐步形成並擴大，形成區域聯動之勢。
目前需要關注的一些問題是：制約城市化的制度障礙仍然存在；在城市化推進過程中重視數量、規模，輕視質量和內涵；包括一些形象工程、盲目擴大行政區等不恰當的行為；小城鎮有貪多、一哄而上、盲目發展傾向；城市發展缺乏區域整體協調，橫向聯系比較薄弱，區域經濟的一體化程度比較低；准城市人口數量大，市民化任務十分艱巨。
五、新型工業化與城市化的互動關系。
新型工業化有別於傳統工業化。在今後的發展中，新型工業化和城市化將互為前提，相伴相隨，共同構成未來社會經濟發展的兩條主旋律。城市化既是經濟社會發展的結果，同時又是一個發展動力。工業化要有效促進城市化，應該有四個條件：第一就是工業化水平要不斷提高；第二是產業結構要遞次升級，就是由輕到重、再到第三產業；第三是企業的規模化與專業化發展；第四是大眾的廣泛參與。具備了這四個條件，二者之間就會形成良性的互動關系。
回憶一下我們國家從解放一直到改革開放前，我們走的是非城市化的工業化道路，如山、散、洞，結果，工業化水平提高的同時，城市化依然停滯不前。改革開放以後到1990年代中期，我們實際上做的是產業結構補足性的調整期，工業化和城市化開始實現初步結合；1990年代中期以來又重新進入了新一輪重工業化過程中，正如我們看到的，許多鋼鐵、煉油項目都在上馬。
加快城市化還需要我們的制度創新。比如要建立公平公正的人口流動制度，這個制度現在很多地方都在開始推動；第二是統籌城鄉基礎教育，落實9年義務教育；第三是完善城市土地市場機制；第四是建立適應於創新社會的政府職能框架；第五是關注城市貧困，減少城市化過程中的社會矛盾積累。
六、城市化與區域經濟的關系
可以肯定地說，兩者呈現正相關關系，或者呈同步增長趨勢。看看這張國內的夜間景象圖就會發現，越亮的地方就是越發達的地區，大面積的亮塊就表明區域經濟一體化的發育程度較高。由於地理條件、資源環境、歷史文化、發展基礎和階段等的差異，我國不同區域的發展模式也有各自的特點，目前經濟發展比較快的大區域有珠三角、長三角、京津冀等，這些區域協調聯動發展，將比單個的城市更具有競爭力和發展潛力。我們可以看到東部沿海一帶這種區域經濟的優勢比較明顯，而西部地區往往是以點帶面的形式，所以若在西部投資，一般來說就是選擇中心城市的多，而它下面的中小城市市場需求和經濟實力就明顯要弱得多。
以製造也為例，我國有16個工業增加值超過千億元的城市，其中長三角佔7個，珠三角佔3個，東北佔1個，而廣大的中西部地區的城市榜上無名。
第七，城市化發展預測。
國家制定「十五」計劃時，有關部門曾做過研究，預測到2015年左右，我們國家設市城市將達到800個，建設鎮數量則略有減少，轉移2.5億農村人口，百萬人口城市的集中度提高。規模結構將會發生一些變化，超大城市從11個增加到20個，特大城市由23個增加到35個，大城市由44個增加到60個，中小城市由588個增加到650個；城市群也將出現較大的發展，其中珠三角、長三角是第一層次；第二層次就是京津塘、山東半島、遼東半島、廈漳泉，長株潭，河南中部、四川盆地、長江中游等城市群。從城市化質量方面說，將出現社會穩定、生活環境改善，生活質量提高。
不久前，中國工程院的一項研究表明，1978年至2002年，城市化率與工業增加值線性相關系數為93.7％，與第三產業增加值相關系數為98％，因此選擇後者來建構預測模型。根據第三產業和城市化的相關模型預測，到2010年城市化率為53%（誤差為正負1.7個百分點），年均增加1.52至1.92個百分點；2020年城市化率為64％（誤差為正負1.7個百分點），年均增加1.27至0.9個百分點。這里我們不妨對照一下國際經驗，在城市化加速期，日本年均提高1.7個百分點，韓國年均提高1.5個百分點。
八、城市化戰略的政策著力點
適度推進我國的城市化進程，可以從以下一些方面著力：第一，建立健全面向全社會的社會保障體系；第二，加快戶籍制度改革，保障公民的遷移和擇業自由，推動農村人口向城市合理的有序流動。比如說珠三角有近兩千萬外來務工人員，他們當中有很多人想留下來，但是由於制度障礙，難以本地化，所以只能回到農村。如果政策障礙得以消除，他們能合法地轉變成市民，則會促進城市化進程，也會帶動市場需求。第三，處理好農民與土地的關系，排除農民變市民的障礙；第四，深化城市土地使用制度改革；第五，引導產業、就業結構重組；第六，加強城市基礎設施建設，為城市發展提供良好條件；第七，加緊編制各層次的城市規劃，引導要素合理有序流動；第八，多元化籌資，探索城市建設投融資新機制。
❽ 求推薦一兩本英語寫作的書，我現在是大二英語專業的，寫作很差，寫的句子很零亂，邏輯也差，所以誰有好的
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