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A. 重建R之名 九代半思域Type R（FK2）by Mugen

思域門下第五款TypeR車型在國內車壇上早已不算新車或者稀有車款，畢竟從2016年開始已經有為數不少的FK2在國內落地、上牌、行走，相對於其性能及操控潛力，售價從最早六十多萬降至後來的五十多萬，其實非常超值，首先它是首輛正式進口國內的CivicTypeR，別說什麼情懷不情懷的，以一輛好車的身份就有資格叫價，其次是技術水平，雖然仍沿用上代類似的前麥弗遜、後扭力梁布局，但誰說扭力梁就沒有性能了，相反地，如果類似長賽道環境下，你不見FK2和RS275的競相輝映嗎？但FK2唯一不能讓筆者覺得討好的是其略帶「試驗品」的屬性，有點兒不爽，生產不到一年（2015年12月至2016年4月）便退位給第十代、第六台思域TypeR車型接棒，而所有在FK2上成功的配置全數移交FK8，而後者比它的設定大了10匹、重了10公斤！

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